双离合是什么意思？

双离合什么意思

双离合，即双离合变速器（Dual-Clutch Transmission，简称DCT），是一种特殊的自动变速器系统。它不仅具备手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。双离合变速器的结构和工作原理独特，具有多方面的特点和应用，接下来我们将从结构原理、优缺点、应用场景及国产车采用双离合的原因等维度来深入探讨。

一、双离合变速器的结构原理

双离合变速器由两个手动离合器组合在一起，并配有自动换挡系统。其核心在于两个离合器分别负责奇数挡和偶数挡的工作。当需要换挡时，一个离合器脱开，另一个离合器吸合，从而实现快速无缝的换挡。具体来说，双离合变速器由两个离合器、两个变速器、一个电子控制单元以及一些传感器和执行器等组成。

离合器位于发动机与变速器之间，是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。在双离合变速器中，离合器1负责单数档位的工作，离合器2负责双数档位的工作。这种结构的设计使得换挡过程几乎没有间隙，从而提供了更好的动力输出和舒适性。

二、双离合变速器的优缺点

优点

1. 换挡速度快：双离合变速器的换挡时间非常短，不到0.2秒，比手动变速箱的速度还要快。这种快速的换挡能够更好地实现不间断的动力输出，提升驾驶性能。

2. 省油：双离合变速器因为消除了扭矩的中断，让发动机的动力始终在利用，且始终保持在最佳工作状态，因此能够节省大量燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱，双离合变速器的油耗大约能够降低15%。

3. 舒适性：由于换挡速度快，双离合变速器的每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步，提升了驾驶的舒适性。

4. 操控性好：双离合变速器一般配有手动模式，可以通过拨片或者换挡杆来实现手动换挡，让驾驶者可以根据自己的喜好和路况选择合适的档位，提高驾驶的乐趣和安全性。

缺点

1. 成本高：双离合变速器的结构复杂，制造工艺要求比较高，因此成本也相对较高。

2. 效率低：由于电控系统和液压系统的存在，双离合器变速箱的效率仍然不及传统手动变速箱，特别是用于传递大扭矩的湿式双离合器变速箱。

3. 可靠性差：双离合变速器的结构复杂，零件较多，而且离合器经常工作，容易产生磨损和故障，因此维修成本和维修频率都比较高。此外，大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。

4. 低速顿挫：双离合变速器在低速行驶时，如起步、停车、拥堵等情况，容易出现顿挫的感觉，影响舒适性和平顺性，尤其是干式双离合更为明显。

三、双离合变速器的应用场景

双离合变速器因其独特的优点，在许多类型的汽车、卡车、重型车辆和摩托车中都有广泛的应用。

1. 乘用车：许多汽车制造商生产的性能轿车、跑车和运动型多功能车（SUV）都采用了双离合变速器。例如，奥迪、保时捷、梅赛德斯-奔驰、福特、宝马等品牌的部分车型都使用了DCT。

2. 卡车和重型车辆：一些卡车和重型车辆制造商也采用了双离合变速器，以提高燃油效率和驾驶性能。例如，沃尔沃、斯堪尼亚等品牌的卡车和部分工程机械也使用了DCT。

3. 赛车：双离合变速器在赛车领域也得到了广泛应用，特别是在方程式赛车和其他高性能赛车中。这些赛车通常需要更高的换挡速度和更精确的换挡控制，而DCT可以满足这些需求。

4. 摩托车：一些高性能摩托车也采用了双离合变速器，以实现更快的换挡速度和更好的驾驶性能。例如，杜卡迪、宝马等品牌的某些高性能摩托车就使用了DCT。

四、国产车采用双离合变速器的原因

国产汽车偏好采用双离合变速器的原因根植于国内自主研发技术的发展和政策导向。

1. 政策推动：在2008年，面对缺乏自主知识产权的困境，国家发改委联合九大汽车制造商组建了中发联投资公司，旨在打破技术壁垒。双离合变速器因其相对简单的结构和较高的市场适应性，被选定为突破口。

2. 技术挑战：AT变速箱技术难度极高，加工精度要求严格，成为初期的挑战。而AMT变速箱因其换挡体验的不足，被排除在外。双离合变速器因其独特的双离合系统，通过精密的切换实现流畅换挡，成为了较为合适的选择。

3. 市场需求：双离合变速器既具备手动变速器的灵活性，又具备自动变速器的舒适性，能够较好地满足市场需求。此外，双离合变速器还能提供不间断的动力输出，提升了驾驶性能和燃油经济性，符合消费者对汽车性能的要求。

4. 自主创新：国产车对双离合变速器的偏爱也体现了中国制造商在适应市场需求和技术创新方面的努力。通过自主研发和引进技术，国产车在双离合变速器的制造和应用方面取得了显著进展，提升了自身的竞争力。

结语

双离合变速器作为一种特殊的自动变速器系统，具有换挡速度快、